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“共享”的延展,不仅能使有限的资源得到更有效率的利用，更是一种无形的润滑剂，可以在畅通社会运转的各个环节、渠道方面降低内耗、纾解矛盾、减少冲突、促进公平，最终促进社会更加和谐。

随着共享汽车的逐渐普及，越来越多的人能够开的上汽车了，虽说共享汽车存在着一些弊端，但是就整个社会而言，一定是利大于弊的。

而共享汽车在一线城市的大量普及，必然会造成另一个严峻的问题——停车难。

停车难无疑是当今许多城市的一大痛点，开车十分钟，停车半小时已经成为许多有车一族的口头禅。之所以如此，在于全国车多而车位少的现状，停车位是一种稀缺资源。

共享停车位是真正的共享，它是基于陌生人存在的闲置物品使用权进行转移使用权获取报酬为目的的一种商业模式。

共享停车位几乎是各大城市的刚需性需求，而政府也在鼓励共享停车，小桩共享停车位的思路也在于要够解决这个困局。

小桩共享停车（也可以说是停车位租赁）的主流思路是，错开了小区与商业区停车位的停车高峰。

上班时间，小区个人可以通过移动互联网共享平台将车位挂上共享APP平台，把车位开放租赁出去，那么附近商业写字楼或公司上班族可以用APP 预订附近小区停车位，把车开进小区共享闲置的停车位，即时计费，离场自动结算，利用商业区附近的居民小区的共享停车位在高峰时候错时停车。

通过共享车位、打造立体停车场等方式,盘活闲置的停车资源,提高私家车闲置时间车位利用率, 进一步缓解停车难题和因乱停车造成的拥堵。