城市“停车难”问题越来越严重，停车行业迎来了前所未有的发展，政府也出台了相关文件，鼓励互联网平台为社会大众提供智能停车服务，凸显出了政策对智能停车的引导和支持，有政府为依托，有资本的接入，加上旺盛的市场需求，智能停车行实现迅猛发展也就不难理解。

小桩共享车位主打的共享车位经济，通过地锁将闲置私家车位共享出去，小桩自主研发智能车位地锁，与手机APP链接，当车主开启共享功能后，就可以把车位的闲置时段出租给有需求的车主，这种模式在缓解停车难的基础上增加了车位所有者及管理方的收益，除了针对个人用户的智能地锁，小桩共享车位的智能门禁系统可针对商圈等人流密集的地段，小桩智能门禁系统可实现自动升降，出闸自动完成结算扣费，整个环节实现了自动化管理。

共享经济不等于免费经济，必须是以供需双方都能获得基本的收益为前提，之所以说基本收益，是因为共享经济带来的价值过于高额，必然会导致不合规的资源供给，从而扭曲共享经济本身。

考量其共享产品的标准：消费者是不是真的需要？是不是能做到独乐乐不如众乐乐？显然，很多共享产品在入市前，并没有做好这方面的考虑，比如共享雨伞，消费者是不是需求完全看天决定，至于共享是不是比自己持有好？也并没有。如果把共享键盘、共享板凳等所有共享产品全部拎出来，按照这两条规则一个个过筛，会发现一个非常残酷的现实：很多共享产品，其存在本身就是多余的。因此，遭遇倒闭甚至团灭，也就毫不奇怪。

对于消费者而言，市场的成熟，帮他们筛选出了真正需要的共享类产品，也让同类产品中的佼佼者脱颖而出。

共享经济热潮之下，有幸运儿，却没有特赦者，凡是不符合共享规则的，无论包装的多么华丽，也一定必会被淘汰。虽然市场在洗牌，洗牌却始终存在着规则，共享经济并不会因为一次洗牌而陨落，相反，在未来随着消费者共享意识的增强，和互联网＋的蓬勃兴起，这块蛋糕势必会越来越大，越来越美味，相信小桩共享车位会在共享经济中开拓出新的疆域，也将成为共享经济的下一个传奇。