伴随着滴滴打车的崛起，“共享经济”逐渐进入人们视野，并在不知不觉中深入影响着人们的生活。当前，共享单车、共享汽车、共享雨伞、共享充电器、小桩共享车位等各类共享已经相继出现，掀起了共享经济热潮。一批独角兽企业也在这波热潮中脱颖而出。

但伴随着共享经济的兴盛，一些负面消息接踵而来。共享电单车“小鹿单车”日前正式宣布退出北京，开始回收北京地区的车辆；在共享单车领域，小蓝单车、酷骑、小鸣单车则陆续曝出押金难退、资金紧张等问题；共享充电宝企业乐电、河马充电、泡泡充电、小宝充电等企业也已悄然退出市场。业内人士表示，共享经济项目能否成功要看是否贴合用户需求，同时还要探索有效的盈利模式。

也许正是通过ofo让人看到了共享经济背后的巨大蛋糕，2016年下半年至2017年上半年，共享经济经历了迅猛的爆发期，共享单车、共享汽车、小桩共享车位等各种各样的共享在共享经济的舞台上百花齐放。

一项共享项目能否做成功要看是否是这个领域的开拓者，如果一开始就在模仿、跟进，那就很难成功。目前，共享单车领域，摩拜、ofo两家企业已经占据了行业95%以上的份额，留给其他企业的机会已经不足5%，成功的可能可想而知。

共享经济前进过程中所面临的挑战，主要来自行业发展规范、公共服务、政策环境、保障措施四个方面。如果这几个方面的问题都能得到很好解决，共享经济的发展将会更加平稳快速。

中国有着发展共享经济的独特优势与基础。据悉，目前我国有接近9亿的4G用户，有着10.5亿部智能电话，移动支付用户在2016年12月超过了5亿人，移动支付交易额是美国的50倍。国家推动大众创业、万众创新的前提下，更加激发了很多利用共享经济理论而不断产生的新的模式创新和新的技术创新。“互联网+”等大量政策的出台，也更进一步地激发了共享经济在中国的发展。

“中国的独角兽企业里面有一大堆都是共享经济领域产生的，这是中国独步全球的非常重要的背后的推手所产生的。”共享经济是在全球资源错配和低效使用背景下的大势所趋，也是让人类越来越强大的重要的推动力。共享经济在中国有着强大的内生动力、内需力和外在的驱动力。共享经济正在向各个领域渗透，未来在互联能力更强的情况下，几乎所有的行业和领域都可能会被共享经济渗透。